Boka R/V Skagerak för kommersiella uppdrag

R/V Skagerak är ett Special Purpose Ship (forskning). Certifikatet är utfärdat av Transportstyrelsen och giltigt till och med den 20 juni 2026. 

International Ship Security Certificate för R/V Skagerak är utfärdat i enlighet med bestämmelserna i den internationella koden för sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar (ISPS-koden).

Certifikatet är utfärdat av svenska Transportstyrelsen och giltigt till och med den 30 juni 2026. 

Polarfartygscertifikatet för R/V Skagerak har utfärdats i enlighet med bestämmelserna i 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss, i dess ändrade lydelse, av Transportstyrelsen på uppdrag av Sveriges regering. Detta för att intyga att fartyget har besiktigats i enlighet med tillämpliga säkerhetsrelaterade bestämmelser i den internationella koden för fartyg i polara vatten. 

•     Isklass 1B
•     Maximalt djupgående Akter 3900 Främ 3900
•     Minimalt djupgående Aft 3600 Fwd 3300

Enligt beslut av svenska Transportstyrelsen, giltigt till och med den 20 juni 2026. 

• Document of Compliance (DOC)
• Safety Equipment Certificate (CSSE)
• Safety Construction Certificate (CSSC)
• Safety Management Certificate (SMC)
• ISPS Certificate
• International Oil Pollution Prevention (IOPP) Certificate
• International Energy Efficiancy (IEE) Certificate
• MLC Certificate
• MLC Certificate Liability
• Owners Entry P&I
• Insurance Certificate  Hull & Machinery
• Wreck Removal Certificate
• Classification Certificate (BV)
• IMCA (CMID) adaptation

Skagerak-teamet kommer att ge er en dag för mobilisering utan kostnad. Det innebär en dag då ni kan göra förberedelser ombord och i hamn. Denna dag kommer om möjligt att ligga dagen före avresan, men det kan hända att den inte är det. Ni förväntas ta med all er utrustning ombord under den här mobiliseringsdagen.

Vänligen observera följande:

Tilldelade mobiliseringsdagar kan ligga på en helg.
Inga måltider kommer att tillhandahållas under mobiliseringsdagen om inte detta begärs flera veckor i förväg.
Ni måste meddela oss om ni behöver gaffeltruck eller kran.
Ni måste meddela oss om ni behöver mobilisering från en annan hamn än hemmahamnen.
Ni måste organisera transport av all utrustning till Nya Varvet i Göteborg inför mobiliseringsdagen, detta är inte Skagerak-teamets ansvar.
Om ni behöver fler mobbningsdagar än vad vi tilldelar måste ni inkludera dessa extra dagar i bokningen och betala dagspriset (antingen subventionerat eller icke subventionerat) för dem.
Var vänlig notera att det är Skagerak-teamet som ska meddelas om några av era bokade dagar ska användas för mobilisering, och inte besättningen. 
Om ni behöver fartyget för att lämna hemmahamnen under er tilldelade mobiliseringsdag kommer ni att debiteras för allt bränsle.

I enlighet internationell standard läggs en väderdag till för varje tio dagar som bokas. Det innebär att ni får 33 dagar till ert förfogande om ni bokar 30 dagar.  
För bokningar mindre än tio dagar (eller i fall där väderdagarna inte räcker) måste ni betala för alla bokade dagar när resan har påbörjats, även de dagar då fartyget ligger i hamn på grund av vädret. Om mer än 20 procent av resan ställs in på grund av väder kommer vi att diskutera från fall till fall hur vi ska hantera kostnaderna.
Om resan ställs in på grund av väder innan resan påbörjas kommer ni inte att debiteras för någon fartygstid, men ni kommer att debiteras för eventuella extra kostnader som uppstod för planeringen av resan. Det kan få handla om extra besättning, mobiliseringskostnader, vetenskapliga förbrukningsvaror.

Ändringar av er bokning, det vill säga ändringar av resplan, antal dagar och liknande, kan göras fram till 60 dagar före resan. Alla ändringar efter detta datum kan medföra en kostnad, inklusive att debiteras för dagar som inte längre är bokade.

Inga kostnader kommer att debiteras användaren om resan förkortas eller ställs in på grund av ett tekniskt problem på R/V Skagerak. Vi föredrar att omboka dagar som ställs in på grund av tekniska problem.

För att beräkna hur många dagar som behövs för resan måste de dagar som krävs för transport från hemmahamn till platsen för provtagning inkluderas.

MFP-programmet hjälper er med detta, men observera att dessa transitdagar beräknas till samma dagspris som  provtagningsdagarna.

R/V Skagerak har avancerad utrustning och ett komplicerat IT-nätverk ombord som stödjer den.

Det krävs därför en tekniker ombord som kan se till att dessa fungerar som de ska under resan. Där det är möjligt kommer en fartygstekniker från Göteborgs universitet att finnas ombord på varje resa.

Antalet kojplatser som kommer att vara tillgängliga under resan beror på verksamheten eftersom det är den som avgör hur många besättningsmedlemmar som krävs (antingen på grund av svenska regler eller säkerhetskrav).

Besättningen måste enligt lag ha en egen hytt. Det finns fem enkelhytter ombord, så för varje ytterligare besättningsmedlem utöver detta förlorar vi två bäddar. Dessutom kommer en tekniker alltid att finnas ombord (om inte annat meddelas). 

Ni kommer att få en demobiliseringsdag för att avlägsna all er vetenskapliga utrustning, prover, personliga tillhörigheter och städa kabinen.

Vänligen notera:

• Demobilisering av all utrustning sker på den tilldelade dagen, oavsett om fartyget har en användare följande dag eller inte. Planera i god tid för att säkerställa att detta sker.
• Demobiliseringsdagen kan inträffa på en helgdag.
• Om det finns en anledning till att all er utrustning inte kan tas bort på demobiliseringsdagen kontaktar ni Skagerak-teamet, inte besättningen.
• Inga måltider kommer att tillhandahållas under demobiliseringsdagen om inte detta begärs flera veckor i förväg.
• Om ni behöver mer än en dag måste ni meddela Skagerak-teamet (inte besättningen).
• Ni kommer att debiteras för eventuella extra dagar.
• Om ni behöver fartyget för att lämna hemmahamnen under den tilldelade demobiliseringsdagen kommer ni att debiteras för allt bränsle.
• Alla använda hytter måste städas av fartygets användare, i enlighet med den städpolicy som finns ombord. Det är den som bokat resan som ansvarar för att kontrollera varje hytt före slutlig avgång. Om städningen inte utförs på lämpligt sätt kommer en städavgift att debiteras.
• Alla laboratorier och andra utrymmen som används under resan måste lämnas rena och städade.

Skagerak-teamet finns här för att hjälpa till med planeringen, och tveka därför inte om ni har några frågor.

Vår besättning och vårt tekniska team är också mycket kunniga och bistår gärna med råd. Alla beslut som påverkar verksamheten (och därmed potentiellt personal eller budget) måste dock diskuteras med Skageraks administration, oavsett om de först diskuteras med besättningen eller inte.

Om möjligt kommer vi att ordna ett möte med en kapten cirka två veckor före avresan (på plats eller digitalt). Det är viktigt att kaptenen har fått de detaljerade resplanerna i god tid före detta möte så att vederbörande kan lyfta eventuella oklarheter och frågetecken. Om möjligt kommer mötet att vara med den kapten som medverkar vid den aktuella resan.